Монтаж компрессорно-конденсаторного блока

Во время монтажа компрессорно-конденсаторного блока и его пуско-наладке нужно следовать инструкции каждого отдельного оборудования.

 

Особое внимание при монтаже ККБ необходимо уделить фреоновому трубопроводу и соединительным элементам. Если превысить рекомендованную длину холодильного контура, то повышается и число изгибов на них, а это в свою очередь приводит к понижению производительности компрессорно-конденсаторного блока. Также не стоит изменять диаметр фреоновых трубопроводов. Еще одной рекомендацией к размещению трубопроводов является тот факт, что не рекомендуется размещать часть трубопровода под землей, так как во время длительного простоя в работе блока часть фреона перетечет в подземную часть трубопровода. Это приведет к выходу из строя компрессорно-конденсаторного блока во время пуска.

 

 

ККБ соединяются с испарителя фреоновым трубопроводом, состоящий из газовой и жидкостной линии. В зависимости от модели ККБ, соединительный комплект может включать в себя - терморегулирующий вентиль), смотровое стекло, соленоидный клапан и фильтр-осушитель – монтируемые на жидкостной линии.

Большее количество компрессорно-конденсаторных блоков уже заправлены хладагентом на заводе-изготовителе. Специалисты «Макросистем» не рекомендуют открывать клапаны Шредера перед монтажом ККБ. Также, чтобы избежать окисления труб, трубопровод необходимо заполнить азотом или другим инертным газом. После проведения всех подготовительных работ, необходимо проверить систему на герметичность, для этого холодильный контур заполняется азотом и доводится давление в трубах до 1690 кПа (рекомендуемые значения давления написаны в инструкции). Фреоновый трубопровод под таким методом опрессовки должен выдержать не менее одних-двух суток. Поиск мест возможных утечек хладагента проверяется течеискателем.

Монтаж компрессорно-конденсаторных блоков (ККБ) необходимо доверить профессиональным монтажникам компании «Макросистем».